セレナ
画像 日産 公式サイト – セレナ e-power

1.2リットル 3気筒エンジンで充電して走る電気自動車「セレナ e-power」。
ペダル一つで加減速するレスポンスのよい走りが「街乗り」に好評ですが、
電力消費の激しい高速や峠は大丈夫? そのあたりの評価について調べてみました。

【動力スペック】

  • 最高出力 62 kW (84 PS) / 6000 rpm
    モーター 100 kW (136 PS)
  • 最大トルク 103 N・m (10.50 Kgf・m) / 3200 rpm
    モーター 320 N・m (32.6 Kgf・m)

峠や坂道は苦手!?

セレナ

上り坂

充電が間に合わず坂道を登らなくなった…
そんなレビーや口コミを探してみましたが見つかりませんでした。

関越道の渋川伊香保から赤城、
東名道の大井松田~御殿場間、
箱根ターンパイクでも、ちゃんと走るようですね。
1.2L 3気筒エンジンが唸りながら発電してくれるそうです。

注意すべきは上り坂より下り坂!?

セレナ

【リーフの場合】

満充電(100%)直後は補充電する必要がないと車載コンピューターが判断します。
よって、回生ブレーキは作動しません。
しかし充電量が少しでも減れば回生ブレーキが作動を開始します。この間は注意を要します。
回答日時:2016/12/26 15:54
出典 日産公式サイト – リーフQ&A ユーザーさんの回答

エンジン音の好き嫌いははともかく、坂を上らなくなるというようなことはないようですが、
バッテリー満タン近くだと回生ブレーキが効かなくなるようなので、
下り坂ではこの点に注意しおきたいですね。

オーナーさん口コミ ※法定速度なら高速も問題なし♪

シートや室内の使い勝手については、3列目シートの跳ね上げ操作に難があるといった書き込みまりましたが、それ以外は赤ちゃんのいるママさんから車中泊愛好家の皆さんまで、とても評判いいですね。

それはさて置き、
ここでは主に走り・走行性能についての口コミを調べてみました。

ここが好評♪

日産「セレナ」ここが好評♪

  • 100km/hくらいまでならグングンと加速
  • ワンペダルで加減速がスムーズ
  • 急発進しないので子供達も酔ったりしてない
  • 雪道の下りでも一定の速度で走れるので安心

ここが不評

日産「セレナ」ここが好評♪

  • 100km以上の加速は諦めた方が良い
  • 高速の登坂車線がある所だと少しキツイ
  • エンジン音がうるさい
  • エンジン音に品がない
  • エンジン音がアクセルワークと連動していない

口コミまとめ

100km/hくらいまでならグングン加速♪ 街乗りにとても人気の車です。
高速道路でも法定速度なら問題なく走れるようです。

エンジン音の評判よくないでですが、多くのオーナーさんは短所は短所として受け止め、
長所であるEV車特有のスムースな走りを楽しまれているようです。

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